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捷運公司表示，目前台北捷運營運中的102站已有50站設置月台門，未設置52個車站，第一期首先針對民權西路站、忠孝新生站、西門站等15個交會及運量大車站，自101至103年辦理增設月台門工程。

至於尚未裝設月台門的高運量車站，已建置全球首創的「月台區軌道侵入偵測預警系統」，當乘客超越月台特定距離時即發出警報，連動監控設備，監控螢幕鎖定警戒區塊，除讓站務人員迅速處理，也能在列車進站前150公尺處，發出警告，通知司機員減速及注意月臺狀況。

捷運公司表示，台北捷運初期路網的高運量系統，原設計未裝設月台門，捷運局在新建後續路網，如新蘆線等均已設計月台門建置。

但對營運中路線來說，增設月台門是非常耗時且困難度極高��程，除必須確保施工安全外，施工時間僅有每日營運結束後短短3.5小時、必須兼顧隔日正常營運，對工作人員來說是一大挑戰。

機電人員解釋，月台門安裝工程，包括月台上的月台門體安裝及月台下、機房區的各項機電設備安裝。目前逐步規劃施工的15個車站，板南線忠孝新生站月台門硬體工程大致完成，進行系統安裝及測試；淡水線民權西路站月台門工程也施工，預計今年6月可完工。

其他陸續增設月台門的車站，包括古亭站、中正紀念堂站、西門站、南港站、中山站、新埔站、板橋站、頂溪站、劍潭站、淡水站、忠孝敦化站、龍山寺站、公館站等13個車站。1020303